<hr style="color: #d1d1e1" /><!-- / icon and title --><!-- message --><div>Os presento en este hilo la restauración de un juguete clásico y un gran conocido para muchos: El Pegaso Transinter de Rico<br /><br />El ejemplar en cuestión lo conseguí la semana pasada en Ebay, a buen precio (creo yo), y según el anuncio, tenía una serie de desperfectos tales como: <br />-Un lateral conm la pintura descolorida por el efecto del sol. <br />-Dirección estropeada. <br />-La tracción no va (aunque suena el motor). <br /><br />Lo primero es presentaros al ejemplar: Un transinter cabeza salmón y caja amarilla con el Pegaso en azul. <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/72d47977eff3e94e28f66f3630593bc9o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Lo primero de todo, enganchar una fuente de alimentación y ver lo que funciona y lo que no. Sorpresa, las cuatro luces funciona, el mecanismo de intermitencias también, así como el claxon y... ¡La dirección!, aunque va un poco a trompicones y necesitará un repaso. En cuanto a piezas, el mando viene completo y la única pieza que le falta al camión es el retrovisor izquierdo <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/9e72dbe9f23154f6f72b24c3ee965ef1o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> </div><div><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/c73057cee2afc4e89de6b939f82ada31o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Una vez vistos los mecanismos y las funcionalidades eléctricas, se inspecciona el camión en profundidad. COmo decía el anuncio de ebay, el lateral derecho está decolorado (la caja) por la acción del sol, y tiene zonas oxidadas. El plástico azul del chasis también está algo afectado (colorverdoso), y los cromados se han deteriorado bastante. <br /><img src="http://fotos.subefotos.com/b2912e7d833b61498239613c406352b9o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> </div><div><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/266f7e360a4ab2898034eefd7f9b4043o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Vamos a ver las tripas. Desde fuera se observaba que la caja de la dirección tenía bastante óxido (¿cual no?), veamos a ver lo que aparece... <br /><img src="http://fotos.subefotos.com/a602206d3968d98861f252d3f902967eo.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />La horquilla en H estaba bastante sucia por encima, por abajo estaba impecable, así que un poco de quitagrasa, un trapo y listo <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/8cd581479f43a8f235e8dd767b48a1f3o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />El sobrechasis lo único que tenía era algo de porquería (más bien poco) y su estado general es muy bueno, con apenas signos de uso <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/4c5d53acefc7e6bc297c40c91dc1916co.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Lo mismo pasaba con la cabina y los cristales (sin apenas rayones ni marcas de uso) <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/7ccf7f24b2901069b632067044779852o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Las ruedas era caso aparte, además de la porquería que tenían encima, los cromados se habían ido, así que a estas las queda trabajo encima <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/98c976b737ea0ec4be5f73350d9563c4o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Vamos a atacar a la caja de la dirección. Desoldamos el motor para trabajar en condiciones, y lo que tenemos es esto <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/fdb2bba7cc1ef8b45f38ab5d1ce682d3o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Echamos mano del ácido ortofosfórico y empezamos a darle con cuidado y paciencia. Mirad qué majo el ácido, cómo se come el óxido <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/6f5c189e81e4e6e102cc0ee5749568b4o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Se limpian bien todos los engranajes (por eso no iba la dirección bien) y se pega una pasadta al final con un cepillo de alambres fino, y la diferencia es palpable <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/8e326604f548bc9ea57772ce42d502fco.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Ahora vamos con las ruedas El cromado no tiene otra solución que cromar de nuevo, así que capita de negro base..... <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/f134a7afee1c68791da400afcf59363co.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Y capita de Alclad cromo y barniz final de protección. Mooooooola <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/4e12b2dbf3f868f5ae9ca65d51af25dao.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Se ha hecho lo mismo con los faros, la bocina y los posapies, que estaban muy ajados <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/40e195dfd270de4951bec75288248722o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Y de momento, hasta aquí hemos llegado (empecé ayer sábado). Lo que más me va a costar es arreglar la tracción del camión. La avería está localizada en el piñón negro que aparece en la foto, que está pasado y por eso no impulsa. Si alguien tiene idea de dónde conseguir uno similar de lo agradezco en el alma. Mañana espero ponerme a desoxidar el motor y a dejarlo listo a la espera del piñón <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/ac2a468295f3106df7980691e0784af6o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br /><img class="inlineimg" src="http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/wave.gif" border="0" alt="" title="salu3" width="25" height="15" /></div><div><strong><font size="5" color="#ff0000">Tamaño máximo de las fotos: 640 x 480, por favor.</font></strong></div>